Prodhuesi kinez i automjeteve elektrike XPeng zbuloi të dielën arkitekturën e re të platformës për prodhimin e automjeteve që do të vendosin themelet për modelet e ardhshme të prodhimit dhe do të ulin koston e zhvillimit dhe prodhimit.
Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 pritet të shkurtojë ciklin e R&D për modelet e ardhshme me 20%, si dhe të ulë kostot për përshtatjet për sistemet e avancuara të asistencës së shoferit (ADAS) dhe sistemet inteligjente të info-argëtimit me përkatësisht 70% dhe 85%. .
Platforma modulare dhe e ndërrueshme e automjeteve do të mbështesë një sërë llojesh automjetesh, si SUV-i i ardhshëm i XPeng-it G6, i cili debuton të martën në Auto Shanghai 2023, u tha gazetarëve të dielën Brian Gu, presidenti i Xpeng.
G6 do të jetë automjeti i parë i ndërtuar në platformën SEPA 2.0. Gu tha se rreth 80% e komponentëve arkitekturorë në secilin model të ardhshëm do të jenë të pajtueshëm me modelet e ardhshme, gjë që do të ndihmojë XPeng të shtojë linjën e saj pa bërë shumë kosto.
Ngjarja e fokusuar në kosto vjen pasi rivalët e XPeng kanë ndezur luftëra çmimesh në Kinë. Tesla shkaktoi një luftë çmimesh në tetor, kur prodhuesi i automjeteve uli çmimet në modelet e prodhuara në gjigafabrikën e saj në Shangai. Në janar, Tesla hodhi më shumë karburant në zjarr me një zbritje tjetër që i la makinat e saj të prodhuara në vend rreth 14% më të lira se në vitin 2022.
Rivalët, duke përfshirë XPeng, Nio, Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group dhe Ford Motor, të gjithë ndoqën shembullin, i cili ka shkaktuar kërdi në tregun tashmë të vështirë të makinave në Kinë.
Muajin e kaluar, Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automjeteve bëri thirrje për t’i dhënë fund luftës së çmimeve, duke thënë se kjo nuk ishte një zgjidhje afatgjatë për kërkesën e ulët dhe shumë inventar.
“Fokusi në aftësinë për të ofruar produkte tërheqëse me çmime të përballueshme bëhet edhe më i rëndësishëm,” tha Gu të dielën.
SUV G9, i cili doli në tregun kinez shtatorin e kaluar, fillon me 309,900 RMB (~ 45,000 dollarë USD). Sedani P5 i XPeng fillon me rreth 160,000 RMB (~ 25,000 dollarë USD).
XPeng nuk e ka ndarë ende çmimin për G6, kështu që nuk është e qartë se çfarë lloj çmimesh synon prodhuesi i automjeteve me SEPA 2.0. CEO i XPeng, He Xiaopeng, tha të dielën se një prodhues automjetesh duhet të arrijë 3 milionë njësi në vit dhe globalisht nëse dëshiron të mbijetojë përtej një dekade.
XPeng dorëzoi 18,230 EV në tremujorin e parë të vitit, pothuajse një rënie prej 50% nga viti në vit. Kompania shpreson se sedani i saj i ri sportiv P7i, G6 i ri dhe një automjet me shumë qëllime me 7 vende që ende nuk është zbuluar do të ndihmojnë në rritjen e shitjeve këtë vit.
SEPA 2.0
Arkitektura SEPA 2.0 e XPeng përfshin teknologji të integruara të derdhjes së aluminit përpara dhe mbrapa, një praktikë që Tesla e ka përdorur që nga viti 2020 për të bërë pjesë të vetme të pjesëve të poshtme të automjeteve.
XPeng tha se platforma do të jetë e përputhshme me platforma të shumta automjetesh për bazat e rrotave midis 1,800 mm dhe 3,200 mm, dhe mund të mbështesë një gamë të llojeve të automjeteve, nga makinat hatchback dhe sedanët tek MPV-të dhe kamionët.
Arkitektura përfshin gjithashtu teknologjinë “Cell Integrated Body”, e cila integron paketën e baterisë në trupin e makinës për të siguruar më shumë hapësirë në kabinën, për të rritur sigurinë e baterisë dhe për të përmirësuar performancën e drejtimit me një qendër të përmirësuar graviteti.
Sistemi i prodhimit të zgjuar do të ndërtohet deri në vitin 2025, tha kompania, duke shtuar se të gjitha objektet e prodhimit do të integrojnë SEPA 2.0 përmes përmirësimeve të teknologjisë.
“Ne parashikojmë që kjo arkitekturë inteligjente evolucionare do të udhëheqë zhvillimin e teknologjisë inteligjente EV për tre vitet e ardhshme,” tha Xiaopeng. “Do të bëjë përparime të shpejta në teknologji të disponueshme për klientët tanë si standard, me përmirësime më të shpejta të softuerit, kursime mahnitëse të kostos dhe përvojë të lartë të produktit.”
XPeng tha gjithashtu se platforma e re arkitekturore mund të ndihmojë që shërbimi i saj info-argëtues, Xmart OS, të jetë i disponueshëm për çdo pronar. Xmart OS është kabina inteligjente e softuerit dhe harduerit të XPeng me shumë sensorë dhe një veçori kryesore është asistenti zanor. Prodhuesi i automjeteve tha të dielën se SEPA 2.0 shkurton ciklin e kërkimit dhe zhvillimit të softuerit zanor me 50% dhe ul koston e shërbimit të asistentit zanor me 50%.
“Përfundimisht, SEPA2.0 do të na fuqizojë arkitekturisht në kërkimin tonë të vazhdueshëm për të ripërcaktuar përvojën e lëvizshmërisë me vlerë imponuese, rehati të shkëlqyer dhe info-argëtim të pasur,” tha Xiaopeng.
