General Motors zbuloi të enjten një SUV të ri elektrik që prodhuesi i automjeteve pret të jetë SUV-i kompakt elektrik më i lirë në treg kur të hyjë në produkt në rreth një vit.
Chevrolet Equinox EV do të ketë një çmim fillestar rreth 30,000 dollarë, i cili, në çdo rast, do ta bëjë atë një nga automjetet elektrike më të lira të çdo lloji.
Automjeti mesatar elektrik i disponueshëm sot ka një çmim bazë të ngjitjes prej rreth 47,500 dollarë, sipas Edmunds.com.
Çmimi 30,000 dollarë për Equinox EV do të ishte, natyrisht, për versionin më të thjeshtë pa veçori opsionale. Ky çmim nuk përfshin kreditë tatimore, por GM aktualisht nuk kualifikohet për asnjë kredi tatimore për automjetet elektrike, gjithsesi, dhe është e pasigurt nëse ndonjë automjet GM do të kualifikohet sipas rregullave të reja.
Ndër automjetet elektrike të tregut masiv të vitit 2022, vetëm Nissan Leaf, me çmimin bazë 28,500 dollarë, kushton më pak dhe aktualisht kualifikohet për një kredi tatimore federale prej 7,500 dollarësh. Ka edhe disa modele të tjera në rangun e çmimeve prej 30,000 dollarësh të ulët deri në mes. Midis tyre janë Bolt EV i Chevrolet dhe SUV-ish Bolt EUV.
Pavarësisht se ka të njëjtin emër, Equinox EV ndan shumë pak me SUV-in e vogël me benzinë që është modeli i dytë më i shitur i Chevrolet pas pickup-it Silverado. GM mori të njëjtën qasje me kamioncinën Chevrolet Silverado EV dhe Chevrolet Blazer EV SUV, të cilat të dyja u zbuluan në fillim të këtij viti. Ata ndajnë vetëm emrat e tyre, madhësinë dhe formën e tyre bazë me modelet e gazit. Të tre, së bashku me kamionin GMC Hummer EV të GM dhe SUV Lyriq të Cadillac, janë të dizajnuara rreth të njëjtit dizajn dhe strukturë të paketës së baterive të automjeteve elektrike.
Equinox EV është pothuajse tre inç më i gjerë se modeli me gaz dhe pak më i shkurtër, i matur nga çatia në tokë. Ndryshe nga disa automjete elektrike, ajo nuk ka bagazh të përparmë. Në vend të kësaj, zona nën kapuç mban pajisjet elektronike dhe motorin elektrik të përparmë. Dizajnerët dhe inxhinierët e GM (GM) vendosën të kursejnë koston dhe kompleksitetin e përpjekjes për të krijuar një hapësirë nën kapuç dhe për të shpenzuar kohë dhe para për zhvillimin e automjetit, në vend të kësaj, për të krijuar një përvojë më të mirë brenda kabinës, tha Scott Bell, GM (GM) Zëvendëspresident i Chevrolet.
Equinox EV do të jetë i disponueshëm me bojëra me dy ngjyra, diçka që ka qenë një trend i industrisë për disa vite. Konsumatorët që marrin modelet RT me pamje më sportive do të jenë në gjendje të marrin një çati të zezë me një trup me ngjyra të ndryshme, ndërsa ata që marrin modelet standarde LT do të jenë në gjendje të zgjedhin një çati të bardhë me kontrast.
Versioni më i lirë do të jetë i ashtuquajturi Blazer 1LT me një motor të vetëm 210 kuajfuqi që fuqizon vetëm rrotat e përparme. Ai do të ketë rreze të përgjithshme drejtimi me një karikim të plotë prej rreth 250 milje. SUV-të Equinox EV 1LT do të jenë gjithashtu të disponueshëm me më shumë diapazon të vozitjes – deri në 300 milje – dhe me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një distancë drejtimi deri në rreth 280 milje, por ato versione, me sa duket, do të kushtojnë më shumë. Versionet me të gjitha rrotat do të mund të marrin deri në 290 kuaj fuqi nga dy motorë elektrikë.
Versionet e pajisura më mirë, 2LT dhe RS me pamje më sportive, do të kenë distancën prej 300 miljesh ose lëvizje me të gjitha rrotat me rreze deri në 280 milje. Ndryshe nga Blazer EV më i shtrenjtë, Equinox EV do të jetë i disponueshëm vetëm me të gjitha rrotat aktive ose me rrota aktive të përparme. Nuk do të ketë një opsion me rrota aktive të pasme.
