Konferenca e këtij viti të Shoqatës së Tregut të Pajisjeve Speciale në Las Vegas ishte e mbushur me elektromode, kamionë të vjetër dhe komplete konvertimi EV që mund të sinjalizojnë të ardhmen e elektrifikimit.
Shoqata e Tregut të Pajisjeve të Specializuara, ose SEMA, mbajti konferencën e saj vjetore në Las Vegas këtë javë. I cilësuar si një nga shfaqjet më të mëdha të makinave në botë, ngjarja zakonisht mbledh së bashku më shumë se 135,000 pjesëmarrës në industrinë e automobilave për të parë tendencat më të reja në riparimet dhe modifikimet e automjeteve.
Dhe këtë vit, EV-të ishin një fokus i veçantë. Ngjarja paraqiti një hapësirë të dedikuar për EV-të, të etiketuar “SEMA Elektrizuar”, dhe sipas Las Vegas Review-Journal, ishte 740 për qind më e madhe në krahasim me vitin 2019, kur u debutua për herë të parë. Disa prodhues të mëdhenj të automjeteve u shfaqën me një sërë konceptesh unike EV në tërheqje. Ja disa nga ato që ranë më shumë në sy.
Ford
Ford solli 10 automjete në SEMA këtë vit, duke përfshirë tre EV të bazuara në Mustang Mach-E dhe F-150 Lightning.
Së pari është Mustang Mach-E True Mustang Persona e ndërtuar nga Dom Tucci Design (Tucci Hot Rods) dhe Kay Automotive Graphics. Automjeti, i cili bazohet në një Ford Mustang Mach-E GT me dy motorë 2022, përmban një spoiler muskulor të portës së ashensorit, harqe parafangosh me flakë të parafangove të printuara në 3D, mbulesa transparente të rrotave të formuara me vakum dhe një pjesë të përparme të printuar 3D.
Më pas është Ford F-150 Lightning Race Support i ndërtuar nga Real Truck dhe Motor City Solutions. I pajisur me një kompresor ajri, komplet nivelimi, dërrasa rikuperimi jashtë rrugës dhe sedilje Recaro së bashku me një kuti mjetesh plotësisht të lëvizshme dhe pajisje saldimi, Ford thotë se ky kamionçinë elektrike është “njëlloj si në shtëpi në rrugë ashtu edhe në një garë Baja si mbështetje. automjet.”
F-150 Lightning Swiss Army Knife është ndërtuar nga Tjin Edition dhe Thule. Ford e quan atë një “jack-of-all-trades” me aftësinë e tij të karikimit diellor, kompresorin portativ ajri, frigoriferin, kasafortën e konsolës, sediljet e përparme dhe të pasme Recaro dhe aksesorët e ngarkesave Thule. Dy biçikleta elektronike Super73 të montuara në pjesën e pasme të kamionit ofrojnë disa opsione për ata që preferojnë dy rrota në katër.
Ford thotë se biznesi i tij i personalizimit dhe aksesorëve është rritur 40 për qind në dy vitet e fundit, me Bronco që është automjeti më i aksesuar në linjë.
Volkswagen
VW iu dha çmimi i parë i SEMA-s për Automjetin Elektrik të Vitit për crossover-in e saj ID.4. Ekspozuesit zgjodhën ID.4 për potencialin e tij për personalizim, aftësinë e tij për të trajtuar një shumëllojshmëri terrenesh dhe si një shembull kryesor i mundësive në tregun e automjeteve elektrike.
Prodhuesi i automjeteve solli dy koncepte të bazuara në ID.4, duke përfshirë një që e quan një Automjet i Përgjigjshëm me Drone Mobile me një raft të madh çati të krijuar për të mbajtur dhe lëshuar drone të mëdhenj. Automjeti i reagimit me dron do të vihet në përdorim nga Autoriteti i Luginës së Tennessee, i cili synon të operojë një flotë elektrike 100 për qind deri në vitin 2030. ID.4 i modifikuar është sigurisht tërheqës, duke shfaqur një njësi magazinimi me porosi për dron dhe pajisje në terren dhe një termocentral portativ.
Koncepti i aksesorëve ID.4 vjen i pajisur me një shportë Thule Canyon për të transportuar pajisje dhe një raft biçiklete Apex XT 9025XT të montuar në autostop. Mbrojtësit e spërkatjes mbrojnë rrotat 18 inç me ndarësit e rrotave H&R Trak Plus dhe gomat për të gjithë terrenin 245/60R18.
Nissan
Prodhuesi japonez i automjeteve nuk erdhi për të luajtur. Ai solli dy koncepte të habitshme në SEMA: një restomod Sunny i vitit 1987 që drejtonte një motor Leaf si dhe një dru Ariya Surfwagon me pamje mjaft të pazakontë me kapakë ngjyrë kafe dhe dy dërrasa sërfi në çati.
Vagoni i stilit të Kalifornisë u krijua nga Tommy Pike Customs me bazë në Karolinën e Jugut. Me një mbështjellje vinili të personalizuar dhe veshje kromi, Surfwagon përmban rrota “smoothie” 20 inç me goma me mur të bardhë, një raft çati të personalizuar dhe një pezullim të ulur me porosi.
Kamioni Sunny padyshim që do të sjellë një buzëqeshje në fytyrën tuaj. Kamioni i epokës 1987 është konvertuar për të punuar me një bateri Leaf, gjithashtu nga Tommy Pike Customs. I vlerësuar me 147 kuaj fuqi dhe 236 paund-këmbë çift rrotullues, motori Leaf ka rreth dyfishin e fuqisë dhe më shumë se trefishin e çift rrotullues të motorit me katër cilindra benzinë të pajisur fillimisht në Sunny.
Stellantis
Mopar, divizioni i pjesëve të automobilave të Stellantis, solli një sërë konceptesh, duke përfshirë Jeep CJ Surge, një automjet me trup të hapur, me bateri, që synon të shfaqë mundësinë e kompleteve të konvertimit të EV për xhipat e vjetër. Elektromodi ka për qëllim t’u japë inxhinierëve të prodhuesit të automjeteve një kuptim më të mirë të aplikacioneve të kompleteve të pjesëve EV, gjë që mund të çojë në një linjë produktesh të ardhshme për entuziastët që të konvertojnë automjetet e tyre të vjetra në EV.
Jeep CJ Surge mundësohet nga një sistem shtytës me porosi. Nën kapuç, do të gjeni një motor të shkallëzuar 400 volt, 200 kW të montuar në kornizë. Modulet e baterive, nga të cilat janë 24, janë të mbyllura në një guaskë të personalizuar të montuar në pjesën e pasme të kabinës së pasagjerëve. Trupi i Jeep-it është vendosur në goma 35-inç BFGoodrich për të gjithë terrenin, të shoqëruar me një komplet ngritjeje prej dy inçësh.
Jeep përshtatet gjithashtu me një kafaz të personalizuar dhe pjesën e sipërme të bikinit, ndërsa tastiera qendrore vjen nga një JK Wrangler (i ndërtuar nga viti 2007 deri në 2017) dhe përmban një çelës rrotullues ndërrimi në vend të levës së stokut.
