Një raport i Reuters tregon se një Model 3 i ri është në punë që duhet të zvogëlojë kostot dhe të rrisë tërheqjen e sedanit pesëvjeçar.
Tesla thuhet se ka një dizajn të ri Model 3 në punë, sipas katër burimeve që flasin për Reuters me njohuri mbi këtë çështje. Modeli i ri, me emrin e koduar “Highland”, do të ketë më pak komponentë të brendshëm dhe një pamje të jashtme pak të ridizajnuar, me synimin për të ulur kostot e prodhimit dhe për të rritur tërheqjen e sedanit elektrik të mesëm tashmë pesëvjeçar.
Modeli 3 i ridizajnuar mund të ketë gjithashtu disa rregullime të performancës së motorit, megjithëse është e paqartë nëse kjo do të thotë se do të shohim një automjet më të shpejtë ose më të zbutur. Burimet thonë se prodhimi i modelit të ri do të fillojë në Tesla’s Shangai Gigafactory në tremujorin e tretë të 2023. Është planifikuar edhe për fabrikën e Tesla-s në Fremont, Kaliforni, por nuk është dhënë asnjë afat kohor.
Modeli 3 i Tesla-s fillimisht ishte projektuar për të qenë EV i kompanisë për masat dhe supozohej të fillonte me një çmim të përballueshëm 35,000 dollarë. Por që kur hyri në prodhim, automjeti ishte i disponueshëm me atë çmim vetëm për një periudhë shumë të shkurtër – dhe vetëm si porosi speciale. Ai version kishte disa përmirësime të brendshme, si pa karikues telefoni, sedilje pëlhure dhe një kosh ruajtjeje të pambuluar të konsolës qendrore. Aktualisht, Modeli 3 më i përballueshëm fillon nga 46,990 dollarë.
Nga dizajni, Modeli 3 tashmë kishte një brendshme të thjeshtuar rrënjësisht në krahasim me automjetet e tjera në klasën e tij: me vetëm një ekran info-argëtimi, pa grup instrumentesh dhe butona të kufizuar të kërcellit që nuk kanë as kontrolle të plota të fshirjes së xhamit të përparmë. Disa nga prodhimet fillestare kishin një astar të butë të stilit Alcantara me cilësi më të lartë për veshjen e tavanit përpara se Tesla të kalonte në një material tjetër. Ndryshimi i fundit i tij i brendshëm erdhi në vitin 2021 me një përfundim të ri të tastierës qendrore jo me shkëlqim, me karikues të integruar të telefonit me valë dhe një ndarje rrëshqitëse për ruajtje.
Tesla kohët e fundit rinovoi makinën e saj të parë të prodhimit masiv, Model S, me një motor më të ri dhe më të fuqishëm dhe një interier të ri që përfshin një timon të vendosur pa kontroll fare të kërcellit. Prodhuesi i automjeteve ridizajnoi parakolpin e përparmë Model S në 2016, por makina është dukur kryesisht e ngjashme me lëshimin origjinal në 2012.
Modeli më i ri S tani ka një ekran të orientuar nga peizazhi (i ngjashëm me Modelin 3) që mundësohet nga një kompjuter, performanca e të cilit është e barabartë me një PS5. Modeli 3, në krahasim, pati një përplasje të vogël të procesorit AMD vitin e kaluar, duke zëvendësuar një kompjuter të vjetër info-argëtues të bazuar në Intel Atom.
Një Model 3 më i lirë dhe më tërheqës sigurisht që do të ishte i dobishëm në një treg ku automjetet elektrike komandojnë çmime më të larta. Por vetëm për shkak se makina do të jetë më e lirë për t’u prodhuar nuk do të thotë se kursimet e kostos do të shtrihen tek klienti.
Për vite me radhë, CEO i Tesla, Elon Musk ka premtuar se do të prodhojë një Tesla prej 25,000 dollarësh, por ende nuk e ka realizuar atë. Shumë do të varet nga fakti nëse prodhuesi i automjeteve mund të ketë sukses në ndërtimin e makinave të tij të shpallura aktualisht duke ulur kostot. Edhe për Cybertruck-in e tij të reklamuar prej kohësh, por tashmë të vonuar, kompania do të rrisë çmimin fillestar prej 39,900 dollarë.
Më e rëndësishmja, Tesla duhet të mbajë klientët besnikë që të mos devijojnë drejt konkurrentëve të saj. Prodhuesit si Volkswagen, Hyundai dhe General Motors po rrisin prodhimin e automjeteve elektrike, gjë që mund të sjellë telashe për kohën e Teslës në krye të shkallëve të shitjeve.
