Duke filluar me Evropën dhe Izraelin, Tesla do të fillojë të fusë në listën e bardhë stacione të tjera të rrjetit të karikimit të shpejtë si “Karkues të kualifikuar të palëve të treta” bazuar në të dhënat pozitive të përdorimit
Superchargers të Tesla-s kanë qenë rrjeti më i përshtatshëm i karikimit për pronarët e makinave të saj elektrike, por këtë javë, prodhuesi i automjeteve njoftoi se do të fillojë të integrojë më mirë edhe rrjete të tjera të përputhshme të karikimit të shpejtë.
Stacionet e karikimit të shpejtë jo të Tesla-s që plotësojnë kritere të caktuara gjatë një periudhe 60-ditore, si një shkallë e shkëlqyer e suksesit të karikimit, mund të futen në listën e bardhë si ajo që kompania e quan “Karikues i kualifikuar i palëve të treta”. Pasi të caktohet nga Tesla, stacioni do të jepet si i tillë në sistemin e integruar të navigimit të Teslës.
Programi është vendosur fillimisht të shtrihet në Evropë dhe Izrael, rajone ku shumë Teslas dhe Supercharger ndajnë të njëjtat porte karikimi CCS2 që përdorin prodhuesit e tjerë të makinave elektrike. Kjo është për shkak të ligjeve të forta pro-konsumatorëve të vendosur nga Evropa që detyrojnë standardizimin në teknologji (madje duke i detyruar djemtë e mëdhenj si Apple të heqin dorë përfundimisht nga Lightning). Në Amerikën e Veriut, ky nuk është rasti, pasi Tesla ka përdorur prej kohësh prizën e vet të pronarit dhe madje po kërkon ta shtyjë atë si një standard konkurrues.
Your in-car navigation now includes more qualified third-party chargers across Europe and Israel.
— Tesla Charging (@TeslaCharging) December 21, 2022
Read more → https://t.co/vQQu9M3NrD
Pra, kjo e bën të lehtë kërkesën e parë për stacionet në rajonet fillestare për të marrë bekimet e Tesla: ata duhet të kenë të paktën një lidhës karikimi të pajtueshëm për automjetet Tesla. Më pas, bazuar në të dhënat nga drejtuesit e Tesla-s, stacioni duhet të përdoret të paktën një herë në katër ditë. Së fundi, shkalla mesatare e suksesit të ngarkimit duhet të jetë 90 përqind ose më e lartë.
Ky mund të jetë një lajm i shkëlqyeshëm për pronarët e Tesla-s që kalojnë shpesh pranë stacioneve të karikimit të shpejtë jo-Tesla, pasi makina mund të sugjerojë më shumë opsione për një rrugë dhe ndoshta edhe parakusht (ngrohje) baterinë gjatë rrugës për të maksimizuar shpejtësinë e karikimit atje. Mund të ndihmojë gjithashtu në lehtësimin e stacioneve të Tesla Supercharger me përdorim të lartë që shpesh kanë linja njerëzish që presin për të ngarkuar.
Tesla mund të heqë gjithashtu statusin e kualifikuar, paralajmëron ajo. Nëse stacionet e karikimit nuk kanë aktivitet sesioni ose kanë një shkallë suksesi karikimi që ka rënë nën 70 për qind gjatë një periudhe 14-ditore, atëherë ai do të humbasë statusin e karikuesit të kualifikuar të palëve të treta. Dhe për pronarët e Teslës, ajo ndihmon në ruajtjen e Teslës si një autoritet për stacionet e karikimit që ia vlen koha e tyre.
