BE-ja është blloku më i madh tregtar në botë dhe shtëpia e prodhuesve kryesorë të automjeteve, duke përfshirë Volkswagen dhe Mercedes-Benz Group.
Parlamenti Evropian ka dhënë miratimin e tij zyrtar për standardet e reja të emetimeve të automjeteve që do të ndalonin në mënyrë efektive shitjen e gjerë të makinave dhe furgonëve me motorë me djegie në bllokun 27-vendesh deri në vitin 2035, njoftoi sot organizata. Treqind e dyzet anëtarë votuan pro rregullores, kundrejt 279 kundër dhe 21 abstenuan. Një marrëveshje fillestare mbi rregullat e reja u arrit tetorin e kaluar, e cila kërkon që të gjitha makinat dhe furgonat e shitura në BE të emetojnë zero CO2 deri në mesin e dekadës së ardhshme.
Rregullat kanë ende disa faza për të kaluar përpara se të bëhen ligj. Ato duhet të miratohen zyrtarisht nga Këshilli i BE-së dhe të publikohen në Gazetën Zyrtare të BE-së. Por Reuters vëren se miratimi përfundimtar pritet të jepet deri në mars, që do të thotë se blloku më i madh tregtar në botë dhe shtëpia e prodhuesve kryesorë të automjeteve, duke përfshirë Volkswagen, BMW dhe Mercedes-Benz, së shpejti do të jetë zyrtarisht në rrugën e duhur për të hequr pothuajse plotësisht automjetet e fuqizuara nga motorët me djegie. .
Rregullat e propozuara janë pjesë e projektit të BE-së “Fit for 55”, i cili synon të reduktojë emetimet në të gjithë bllokun me 55 për qind deri në vitin 2030. Bloomberg vëren se transporti rrugor aktualisht përbën rreth një të pestën e emetimeve të BE-së, që do të thotë se reduktimi i tij do të jetë çelësi nëse blloku dëshiron të bëhet neutral ndaj karbonit deri në vitin 2050.
Rregullat e BE-së kërkojnë gjithashtu një reduktim të emetimeve të makinave me 55 për qind deri në vitin 2030 krahasuar me nivelet e vitit 2021, që është më i madh se ulja prej 37.5 për qind që Reuters vëren se ishte planifikuar më parë. Megjithatë, ka përjashtime për prodhuesit që prodhojnë më pak se 10,000 makina ose 22,000 furgona në vit. Plane të ngjashme janë shpallur edhe për kamionët dhe autobusët që kërkojnë reduktimin e emetimeve të tyre me 90 për qind deri në vitin 2040, raporton Bloomberg.
“Këto objektiva krijojnë qartësi për industrinë e makinave dhe stimulojnë inovacionin dhe investimet për prodhuesit e makinave,” tha politikani holandez Jan Huitema, i cili negocioi në emër të Parlamentit Evropian për të shkruar marrëveshjen. “Blerja dhe drejtimi i makinave me emetim zero do të bëhen më të lira për konsumatorët dhe një treg i përdorur do të shfaqet më shpejt. E bën drejtimin e qëndrueshëm të aksesueshëm për të gjithë.”
The EU’s deadline is similar to plans announced by other governments around the world. In 2020, the UK, fresh from exiting the EU, announced plans to ban the sale of new non-electric cars by 2030 and new hybrid cars by 2035. California, which is one of the largest auto markets in the world, has similar plans to ban the sale of new gas engine vehicles by 2035, and lawmakers in some other US states have expressed an interest in following in California’s footsteps.
Parliament has approved the new CO2 emissions reduction targets for new passenger cars and light commercial vehicles as part of the EU's Fit for 55 package.
— European Parliament (@Europarl_EN) February 14, 2023
