Sipas Shtëpisë së Bardhë, kompania do të ‘më shumë se dyfishojë’ rrjetin e saj të karikimit të EV në SHBA. Tesla-s i kërkohet të hapë karikuesit e saj për automjetet elektrike jo-Tesla në mënyrë që të ketë akses në fonde federale prej miliarda dollarësh për përmirësimet e infrastrukturës.
Detaje të reja rreth planit të Teslës për të hapur rrjetin e saj Supercharger për automjetet elektrike jo-Tesla u zbuluan këtë javë. Dhe për të qeshur, Shtëpia e Bardhë mbetet burimi ynë më i mirë i informacionit rreth këtij plani potencialisht transformues.
Kompania e Elon Musk do të vërë në dispozicion 7,500 stacione Supercharger për makinat elektrike jo-Tesla deri në fund të vitit 2024, thotë Shtëpia e Bardhë në një fletë të dhënash për investimet e saj të tarifimit të EV që publikoi të mërkurën. Sipas standardeve të reja të Shtëpisë së Bardhë të nxjerra vitin e kaluar, kompanisë i kërkohet t’i bëjë karikuesit e saj të aksesueshëm për “numrin më të gjerë të njerëzve” në mënyrë që të kualifikohen për miliarda fonde federale.
Karikuesit e sapohapur do të shpërndahen në të gjithë SHBA-në. Dhe ato do të përfshijnë “të paktën 3,500 superngarkues të rinj dhe ekzistues 250 kW përgjatë korridoreve të autostradës” dhe një numër të paspecifikuar “Ngarkesa të Destinacionit të Nivelit 2 në vende si hotelet dhe restorantet në vendet urbane dhe rurale”.
Select Tesla Superchargers across the US will soon be open to all EVs
— Tesla Charging (@TeslaCharging) February 15, 2023
Stacionet do të jenë të aksesueshme për këdo që përdor aplikacionin ose faqen e internetit Tesla. Dhe Shtëpia e Bardhë hodhi poshtë këtë pjesë jashtëzakonisht interesante të lajmeve (theksimi ynë): “Tesla do të dyfishojë më shumë se rrjetin e saj të plotë mbarëkombëtar të Superchargers, të prodhuar në Buffalo, Nju Jork.”
Kompania ka lejuar që makinat elektrike jo-Tesla të përdorin prizat e saj Supercharger në disa vende të Evropës për muaj të tërë, por ka qenë e heshtur rreth asaj se kur stacionet e karikimit në SHBA do të jenë të disponueshme për pronarët e automjeteve jo-Tesla.
Llogaria e kompanisë Supercharger në Twitter e pranoi njoftimin me disa postime në Twitter. Tesla nuk iu përgjigj një emaili që kërkonte konfirmimin e këtyre planeve. (Musk shpërndau departamentin e komunikimit të kompanisë në vitin 2019.) Megjithatë, të mërkurën në mbrëmje, Musk iu përgjigj një postimi në Twitter nga Presidenti Joe Biden për të thënë se “Tesla është i lumtur të mbështesë automjetet e tjera EV përmes rrjetit tonë Supercharger”.
In building our EV charging network, we have to ensure that as many chargers work for as many drivers as possible.
— President Biden (@POTUS) February 15, 2023
To that end, @elonmusk will open a big part of @Tesla's network up to all drivers.
That's a big deal, and it'll make a big difference. https://t.co/hb6pyVhtbg
Rrjeti Supercharger i Tesla-s konsiderohet shpesh si shembulli më i mirë i mundshëm i një rrjeti karikimi EV: i shpejtë, i besueshëm dhe i bollshëm. Por për vite me radhë, rrjeti i Teslës në SHBA ka qenë ekskluziv për pronarët e Teslës, që do të thotë se dikush që drejton një automjet Volkswagen, Ford ose Chevy nuk do të mund ta përdorte atë.
Ndërsa kompania përdor konektorët CCS në Evropë, lidhësit në Supercharger-ët e saj në SHBA janë pronësi dhe ekskluzive për pronarët e Tesla – gjë që mund të komplikojë planin për ta hapur atë për makinat elektrike jo-Tesla. Thashethemet po qarkullojnë se kompania do të përfshijë një përshtatës CCS në stallat e saj të karikimit për të anashkaluar këtë çështje.
Për vite me radhë, Musk ka folur për hapjen e Supercharger-ëve të tij ndaj automjeteve elektrike të kompanive të tjera. Në vitin 2021, kompania filloi të bëjë pikërisht këtë, duke filluar në Norvegji dhe përfundimisht duke u zgjeruar në Austri, Belgjikë, Danimarkë, Finlandë, Francë, Gjermani, Luksemburg, Holandë, Norvegji, Spanjë, Suedi, Zvicër dhe Mbretërinë e Bashkuar.
Sipas Departamentit të Energjisë, ka rreth 6,756 priza Supercharger në SHBA. (Kompania thotë se ka mbi 42,000 priza Supercharger globalisht.) Ka rreth 59,000 stacione publike të karikimit – duke përfshirë Superchargers – në Shtetet e Bashkuara, me më shumë se 130,000 priza.
Ligji Bipartizan i Infrastrukturës, i cili miratoi në vitin 2021, ndan 7.5 miliardë dollarë për të rritur infrastrukturën e karikimit të EV në SHBA. Paratë federale do të jenë të disponueshme vetëm për instalimin e portave të karikimit që mund të përdoren nga numri më i gjerë i pronarëve të automjeteve, sipas standardeve të përcaktuara nga administrata Biden.
Shtëpia e Bardhë krenohet se “numri i porteve të karikimit të disponueshëm publikisht është rritur me të paktën 40%” që kur Biden mori detyrën. “Përshpejtimi i mëtejshëm i ndërtimit të një rrjeti karikimi të përshtatshëm dhe të besueshëm është jashtëzakonisht i rëndësishëm për ta bërë karikimin e automjeteve elektrike një përvojë pa probleme.”
