Sony dhe Honda bashkëpunojnë duke sjellë në treg makinën elektrike Afeela. Ja sa do kushtojë

Afeela ka filluar të bëhet pak më shumë se thjesht një ndjenjë. Automjeti elektrik, i cili është një sipërmarrje e përbashkët midis Sony dhe Honda, më në fund është në dispozicion për paraporosi. Dhe u deshën vetëm pesë vjet për të arritur këtu.

Në konferencën e tij për shtyp në CES sot, Sony Honda Mobility njoftoi detajet e çmimit dhe para-porositjes për Afeela 1. Automjeti do të vijë në dy modele: Afeela 1 Origin me vlerë 89,900 dollarë dhe Afeela 1 Signature me vlerë 102,900 dollarë. Të dy çmimet përfshijnë një abonim tre-vjeçar për një sërë veçorish në makinë, duke përfshirë asistencën e shoferit të Nivelit 2+ të kompanisë dhe një asistent personal të fuqizuar nga AI.

Para-porositë fillojnë sot dhe blerësit e interesuar që jetojnë në Kaliforni – dhe me sa duket vetëm në Kaliforni – mund të heqin një depozitë të rimbursueshme prej 200 dollarësh për të hyrë në radhë për të blerë një të tillë. Është e paqartë nëse dhe kur Afeela do të jetë në dispozicion për 49 shtetet e tjera.

Lexo edhe: Norvegjia vendi i parë në botë që eliminon automjetet me karburant

Ne po marrim gjithashtu disa specifika të reja, duke përfshirë deri në 300 milje rreze të vlerësuar nga EPA dhe mbështetje të integruar për rrjetin Supercharger të Tesla-s. Opsioni i vetëm i bojës duket të jetë “Core Black”. Prerja më e shtrenjtë Signature do të fillojë dërgesat në vitin 2026, ndërsa klientët do të duhet të presin deri në vitin 2027 për Origjinën më pak të shtrenjtë.

Versioni më i fundit i prototipit, të cilin CEO i Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno, e përshkroi si “afër finales”, duket ende si një përzierje e një Tesla me “Lucid Air”, me mbikalime të shkurtra dhe një bazë rrote të gjatë.

Ai krenohet me ekranet në të gjithë gjerësinë e panelit, 40 sensorë dhe kamera për asistencë në drejtimin gjysmë autonom, lëvizje me të gjitha rrotat dhe sugjerime për integrimin e realitetit të shtuar dhe “botë virtuale” të ngulitura në përvojën e drejtimit. Si rezultat, sulmi i parë i Sony në sektorin e automobilave është krijuar për të konkurruar me disa nga lojtarët kryesorë në hapësirën luksoze të automjeteve elektrike.