Gjigandi kinez i makinave BYD ka njoftuar një sistem karikimi ultra të shpejtë të automjeteve elektrike (EV) që thotë se mund të karikojë EV pothuajse aq shpejt sa duhet për të mbushur një makinë me benzinë.
BYD, prodhuesi më i madh kinez i EV dhe rivali i Tesla, tha se karikuesit e tij flash mund të sigurojnë një karikim të plotë për EV-të e tij më të fundit brenda pesë deri në tetë minuta, të ngjashme me sasinë e kohës që nevojitet për të mbushur një rezervuar karburanti.
Ajo planifikon të ndërtojë më shumë se 4,000 stacione të reja karikimi në të gjithë Kinën, tha kompania të hënën.
Kohët e karikimit dhe diapazoni i kufizuar kanë qenë një faktor kryesor që pengon kalimin nga automjetet me gaz dhe naftë në EV, megjithëse drejtuesit kinezë e kanë përqafuar këtë ndryshim, me shitjet e automjeteve me bateri dhe hibride që u rritën me 40 për qind vitin e kaluar.
Lexo edhe: Sony dhe Honda bashkëpunojnë duke sjellë në treg makinën elektrike Afeela. Ja sa do kushtojë
Kompania kineze filloi prodhimin e baterive dhe ka rafinuar baterinë dhe teknologjinë e saj të ruajtjes së energjisë, ndërsa ndërton një perandori automobilistike që po zgjerohet jashtë Kinës. Ai thotë se karikuesit e tij të flashit prej 1 megavat mund të ofrojnë energji për 400 kilometra në pesë minuta.
Tensioni ultra i lartë dhe një rrymë e madhe kërkohen për të maksimizuar shpejtësinë e karikimit, tha në një deklaratë themeluesi i BYD, Wang Chuanfu.
“Për të zgjidhur plotësisht ankthin e përdoruesve për karikimin, synimi ynë është që koha e karikimit për EV-të të jetë aq e shkurtër sa koha e karburantit për automjetet me karburant”, tha Wang.
Kompania tha gjithashtu se sistemi i saj i karikimit të flashit mbështetet në çipat e fuqisë së karbitit të silikonit me nivele tensioni deri në 1,500 V që i ka zhvilluar vetë. Bateria e saj me fosfat litium-jon Blade është ndoshta bateria EV më e sigurt dhe më efikase në botë, me Tesla që ka zgjedhur ta përdorë atë në disa nga EV-të e saj, tha analisti i industrisë Michael Dunne në një raport të fundit.
BYD raportoi se prodhoi pak më shumë se 4.3 milionë “automjete me energji të reja” vitin e kaluar, 41 për qind më shumë se një vit më parë, duke përfshirë 1.8 milionë automjete elektrike me bateri dhe 2.5 milionë hibride plug-in. Çmimi i aksioneve të saj të tregtuara në tregun më të vogël të Kinës në Shenzhen është rritur gati 50 për qind në gjashtë muajt e fundit.
Lexo edhe: BMW do të integrojë sistemin e lidhjes inteligjente Huawei në makinat e saj në 2026
Ndërsa modelet më të bukura, premium të BYD-së pritet të shiten deri në rreth 40,000 dollarë (36,000 €), ai gjithashtu prodhon automjete elektrike shumë më pak të shtrenjta duke përfshirë Pulëbardhën, i cili shitet për rreth 12,000 dollarë (pothuajse 11,000 €) në Kinë.
BYD mezi kaloi përpara Tesla-s në prodhimin e EV-ve me bateri në 2024, duke bërë 1,777,965 krahasuar me 1,773,443 të Tesla-s.
Në fillim të janarit, Tesla tha se shitjet e saj ranë në vitin 2024, për herë të parë në më shumë se një duzinë vjet, pasi rivalët si BMW, Volkswagen dhe BYD fituan aksione tregu me makina konkurruese EV.
Por BYD ka gjithashtu dobësi, tha Dunne, duke vënë në dukje se studimi fillestar i cilësisë së automjeteve me energji të re në Kinë i vitit 2024 i JD Power renditi bateritë elektrike BYD Seal dhe BYD Song Plus në fund të renditjes.
