Pas 25 vitesh ngacmimi për pamjen e saj të ashpër, Toyota Prius 2023 merr një ridizajn më tërheqës – pikërisht në kohën për të humbur valën e plotë elektrike
Prius i Toyota-s ka qenë prej kohësh rosaku i shëmtuar i tregut eko-makinave, por prodhuesi i automjeteve më në fund po ofron një version që është më i lehtë për sytë. Gjenerata e pestë e ridizajnuar Prius 2023 sapo u zbulua në Japoni, me një pamje më sportive si kupe për të fshehur se është ende një kompakt me katër dyer me opsione hibride dhe hibride plug-in.
Është padyshim më i bukur, pa dyshim – Prius i vitit 1997 ishte automjeti i parë hibrid elektrik i prodhuar në masë, por nuk ishte shumë tërheqës vizualisht, as ndonjë nga përsëritjet e njëpasnjëshme. Toyota thotë se ky i ri ndjek modelin “siluetë monoforme” të prezantuar në gjeneratën e dytë Prius (2003-2009), dhe ekipi i zhvillimit filloi nga e para për të krijuar një koncept “Hybrid Reborn” që informon shumë këtë Prius të ri.
Prius i ri përdor gjithashtu platformën e gjeneratës së dytë TNGA të prodhuesit të automjeteve që është më e lehtë dhe ndan pjesë me automjete të tjera Toyota. Më parë, Prius 2016 ishte modeli i parë që miratoi TNGA-në e vjetër.
Por Prius është ende një Prius. Ka opsione motori me djegie 1.8 / 2.0 litra në sistemin e ri vetëm hibrid që mund të prodhojë 144 kW fuqi të lëvizshme. Versioni plug-in vjen me një motor 2.0 litra, ka një fuqi dalëse prej 166 kW dhe mund të arrijë një përshpejtim 0–62 mph në 6.7 sekonda, falë një baterie më të madhe.
Kur vozitni plotësisht elektrik, prius-i i ri prius arrin gamë rreth 50 përqind më të lartë se modeli i mëparshëm. Në SHBA, Prius Prime i fundit ka një distancë prej rreth 25 miljesh, kështu që Prius i ri mund të arrijë rreth 37.5 milje në modalitetin tërësisht elektrik. Toyota planifikon të publikojë së shpejti detajet e versionit të Amerikës së Veriut.
Megjithatë, Toyota e ka pasur të vështirë të nxjerrë nga toka automjete të vërteta plotësisht elektrike. Muajin e kaluar, ajo tha se do të kthehet në tabelën e vizatimit në platformën e saj fleksibël EV e-TNGA pasi lëshoi një bZ4X EV mediokër në rastin më të mirë që u bë subjekt i një tërheqjeje të madhe për të mbajtur rrotat e tij të lidhura (çështja është zgjidhur). Pra, ndërsa Toyota duket të zgjidhë gjithçka për vitin e ardhshëm, ajo vendosi të vazhdojë të bëjë atë që bën më së miri: të bëjë më shumë hibride.
Ambientalistët janë më pak se të emocionuar. “Shitja e më shumë automjeteve hibride, duke përfshirë Prius, na tërheq më tej në krizën klimatike,” tha aktivisti i Greenpeace për klimën dhe energjinë në Azinë Lindore, Daniel Read në një deklaratë të dërguar me email. “Kur Prius u lëshua për herë të parë, ai ishte në avantazhin e transportit të ulët të karbonit. Megjithatë, 25 vjet më vonë, është e qartë se teknologjia e automjeteve hibride nuk është e mjaftueshme për të kufizuar ngrohjen globale në 1.5C.
(Greenpeace rrëzoi së fundmi Toyota-n, si dhe GM-në, Volkswagen-in dhe Hyundai-n, për vazhdimin e shitjes së automjeteve me motorë me djegie të brendshme me një ritëm që do ta bënte të pamundur frenimin e efekteve më të këqija të ndryshimeve klimatike.)
Përtej rekordit zhgënjyes të Toyota-s për EV, Prius po merr disa veçori interesante. Ka kamera në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës, një pasqyrë dixhitale të pamjes së pasme dhe një regjistrues të integruar gjithashtu (megjithëse Toyota thotë se regjistron në kompjuterin e brendshëm dhe nuk do të ketë një kartë SD të lëvizshme). Dhe si bZ4X EV i Toyota-s, ka panele diellore të pranishme në plug-in e ri Prius. Mund të karikojë baterinë kryesore të makinës kur është e palëvizshme dhe baterinë shtesë kur është në lëvizje.
Ju gjithashtu mund ta përdorni Prius si një paketë baterie portative me priza rryme 100 volt AC në tastierën qendrore të pasme dhe në zonën e ngarkesës. Mund të marrë një ngarkesë deri në 1,500 W vetëm në bateri, ose mund ta kaloni në hibrid për të gjeneruar energji elektrike duke përdorur motorin me gaz. Toyota madje ofron një aksesor të bllokimit të dritareve që ju lejon të futni një kabllo elektrike në kabinë dhe ta mbani makinën të sigurt nga elementët.
Prius 2023, me pamjen dhe veçoritë e tij të reja, është një hibrid tërheqës që me siguri do të tërheqë shumë vëmendje. Toyota thuhet se po konsideron të godasë butonin e rivendosjes në planet e saj për EV për të investuar 17.6 miliardë dollarë në teknologjinë e baterive, por ende nuk ka paraqitur publikisht një rrugë të re. Mund të jetë tepër vonë për të lobuar me sukses qeverinë për të ngadalësuar adoptimin e EV (përsëri), por nuk është kurrë vonë për të ndërtuar diçka të re.
