Projekti quhet DragonFly dhe ka për qëllim të testojë disa aftësi futuriste, duke përfshirë taksimin autonom dhe ngritjen dhe uljen.
Airbus po teston një grup të teknologjisë së re të automatizuar që thotë se ka potencial për të përmirësuar sigurinë dhe efikasitetin e fluturimit.
Teknologjia e automatizuar, e cila është cilësuar si projekti DragonFly i kompanisë, përfshin “devijim të automatizuar emergjent në lundrim, ulje automatike dhe ndihmë me taksi”, thotë Airbus.
Kompania po teston veçoritë e reja duke përdorur një avion A350-1000 në aeroportin Toulouse-Blagnac, i cili është një vend testimi për Airbus. Eksperimentimi po kryhet nga Airbus UpNext, një degë e gjigantit të hapësirës ajrore që vërteton teknologjinë e re përpara se ta shpërndajë atë në flotën më të gjerë.
Emri DragonFly nuk është gabim; Airbus thotë se teknologjia ka për qëllim të imitojë aftësinë e insekteve për të njohur vendndodhje të caktuara. Qëllimi është të përdoret kjo aftësi për të ndihmuar një taksi avioni në mënyrë autonome përpara nisjes, për të trajtuar incidente kur anëtarët e ekuipazhit mund të jenë të paaftë dhe për të kryer ngritje dhe ulje automatike.
“Këto teste janë një nga disa hapa në kërkimin metodik të teknologjive për të përmirësuar më tej operacionet dhe për të përmirësuar sigurinë,” tha Isabelle Lacaze, kreu i demonstruesit DragonFly, Airbus UpNext, në një deklaratë. “Frymëzuar nga biomimika dhe natyra në të njëjtën mënyrë siç dihet se pilivesat kanë aftësinë për të njohur pikat e referimit, sistemet që po zhvillohen janë krijuar për të identifikuar veçoritë në peizazh që i mundësojnë një aeroplani të ‘shikojë’ dhe të manovrojë në mënyrë të sigurt në mënyrë autonome brenda rrethinës së tij. ”
Gjatë testimit, avioni eksperimental i Airbus ishte në gjendje të njihte dhe t’u përgjigjej kushteve të jashtme, si zonat e fluturimit, terrene të caktuara dhe moti. Avioni gjeneroi një rrugë të re fluturimi dhe ia komunikoi këtë informacion kontrollit të trafikut ajror dhe operatorëve të tjerë të aeroportit, të gjithë në mënyrë autonome.
Airbus UpNext po përdor të dhënat nga këto teste për të “përgatitur gjeneratën e ardhshme të algoritmeve të bazuara në vizion kompjuterik për të avancuar asistencën në ulje dhe taksi”. Kjo do të thotë që, në një të ardhme jo shumë të largët, mund të gjendeni në një aeroplan me shumë më tepër veçori të automatizuara sesa në modelet e kaluara.
Kompania franceze nuk ka qenë e turpshme për të reklamuar përgatitjet e saj për të ardhmen. Airbus ka financuar disa projekte elektrike vertikale të ngritjes dhe uljes (eVTOL) gjatë viteve, duke përfshirë Vahana dhe CityAirbus. I pari ishte një demonstrues eVTOL me një pilot në formë veze, ndërsa ky i fundit mund të transportojë katër pasagjerë dhe ka një distancë prej 60 miljesh. Kompania po punon gjithashtu me startupin e lidarit Luminar për të gjetur aplikacione për aftësitë e hartës 3D të sensorit lazer.
