Kompania përfundoi vitin e tretë me radhë në të zezë, por uljet e çmimeve dhe rënia e kërkesës nënkuptojnë se ka ende probleme përpara.
Mes kërkesës së rëndë, uljeve të mëdha të çmimeve dhe dramës së vazhdueshme që rrethon administrimin e Twitter nga Elon Musk, Tesla publikoi raportin e fitimeve të tremujorit të katërt, në të cilin kompania tha se fitoi 3.7 miliardë dollarë të ardhura neto nga 24.3 miliardë dollarë të ardhura. Kjo përfaqëson një rritje prej 59 për qind nga viti në vit krahasuar me 2.8 miliardë dollarë të ardhura në TM4 2021.
Ishte gjithashtu viti i tretë i Teslës që përfundon në të zezë, me 14.1 miliardë dollarë të ardhura neto për vitin 2022, krahasuar me 5.5 miliardë dollarë fitim në 2021 dhe vetëm 721 milion dollarë në 2020. Tesla e ktheu atë fitim në mbi 81.5 miliardë dollarë të ardhura.
Fitimet vijnë pas një raporti prodhimi dhe shpërndarjeje, në të cilin Tesla tha se u dorëzoi klientëve 405,278 automjete gjatë tre muajve të fundit dhe 1.3 milionë automjete për të gjithë vitin 2022 – duke e humbur për pak qëllimin e saj për të arritur 50 përqind rritje nga viti në vit.
Ishte një e katërta e betejave unike për Teslën, e cila përfshinte rënie të kërkesës, një formacion të vjetëruar dhe rritje të konkurrencës nga prodhuesit e vjetër të automjeteve. Blerja e Twitter nga Musk çoi në një rënie të mprehtë të mëvonshme të çmimit të aksioneve të Tesla-s, i cili u zhyt deri në 65 përqind gjatë vitit. Sipas Bloomberg, humbja rrëmbeu miliarda nga pasuria neto e vetë Musk, duke e shtyrë atë të pretendojë përcaktimin fatkeq si personi i parë në histori që humbi 200 miliardë dollarë.
Në prag të raportit të fitimeve, analistët po e shpallnin përditësimin si një nga më të rëndësishmit ende për Musk dhe kompaninë e tij.
“Pasi përjetoi hiper rritje të paprecedentë gjatë viteve të fundit në tregun e EV, i cili në thelb u krijua nga Musk, tani Tesla përballet me një makro më të errët në vitin 2023 me konkurrencë të ashpër që vjen nga të gjitha këndet,” shkroi analisti i Wedbush, Dan Ives në një shënim përpara Raporti i të ardhurave të së mërkurës. “Këtë sfond i shtohet Musk, i cili në thelb është shndërruar nga një superhero me pelerinë të kuqe në një horr në sytë e shumë investitorëve pasi fiaskoja e vazhdueshme në Twitter ka hedhur një hije të errët mbi aksionet e Tesla-s.
Pikëpamja e Musk si “në gjumë në timon” dhe i hutuar nga pronësia e tij e re në Twitter ka dëmtuar gjithashtu imazhin e markës me konsumatorët, të cilët papritmas kanë një prodhim të ri të EV-ve që nuk quhen Tesla për të zgjedhur.
Si një lider global në shitjet e automjeteve elektrike, Tesla është parë prej kohësh si një qendër për elektrifikimin e industrisë së automobilave. Analistët besojnë se uljet e fundit të çmimeve të kompanisë janë vetëm shenja më e fundit që tregu i automjeteve elektrike mund të jetë duke hyrë në fazën e “shkundjes” në të cilën tani ka shumë EV në treg, kohë më të shkurtra pritjeje dhe çmime në rënie. Tesla uli çmimet e saj, fillimisht në Kinë dhe më pas në SHBA, gjë që ekspertët thonë se ishte një përpjekje për të përmirësuar kërkesën përpara fundit të vitit.
Por nëse Musk mbetet CEO në Twitter, nuk është e qartë se ndonjë sasi e uljeve të çmimeve mund të ndihmojë në riparimin e imazhit të Teslës. “Tesla është Musk”, shkruan Ives. “Dhe Musk është Tesla.”
