SUV kompakt i Hyundai-t 2024 Kona është ridizajnuar me versionin EV në mendje dhe mund të udhëtojë 304 milje të vlerësuar nga WLTP evropiane me një karikim.
SUV kompakt Kona i Hyundai mori një shkëlqim dhe tani prodhuesi i automjeteve po zbulon detaje të reja rreth ridizajnimit të vitit të modelit 2024 që përfshin një përmirësim të lehtë të gamës për modelin tërësisht elektrik.
Kona EV është një SUV elektrik relativisht i pakënduar në treg në masë në krahasim me Tesla Model Y dhe Mustang Mach-E, por tani ai është ridizajnuar nga themeli si kryesisht një EV. Ai mbart një bateri 65.4 kWh që mundëson rreth 304 milje (490 km) distancë me një karikim të plotë bazuar në vlerësimet evropiane të WLTP.
Modeli i mëparshëm Kona i vitit 2023 kishte një bateri me madhësi të ngjashme 64 kWh (varg i gjatë) me një rreze WLTP evropiane prej 301 milje (484 km). Vlerësimet e gamës së Agjencisë Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit janë përgjithësisht më konservatore se WLTP; Agjencia e vlerësoi rrezen e Kona EV 2023 në 258 milje me një karikim të vetëm, për shembull. Në një email për The Verge, menaxheri i lartë i Hyundai për produktin dhe PR të avancuar të motorëve, Derek Joyce, shkroi se gama e SHBA nuk është finalizuar ende, por do të zbulohet në panairin e automobilave në Nju Jork të këtij viti, i cili do të mbahet në prill.
Hyundai prezantoi modelin e ri të gjeneratës së dytë Kona gjatë ngjarjes së premierës botërore dixhitale dje dhe çuditërisht iu referua SUV-it kompakt si një automjet “me shumë lojtarë”. Kur u pyet, kompania po përdor termin për të përshkruar “zhdërvjelltësi të jashtëzakonshme”, e cila “ndihmon një shumëllojshmëri të gjerë njerëzish të përmbushin nevojat e tyre të jetesës me liri, shkathtësi dhe aftësi”.
Shkathtësia, natyrisht, tregon për opsionet e tij të ndryshme të fuqisë që përfshijnë modele hibride dhe me gaz plug-in, plus versionet sportive N-line të secilit. Presidenti dhe CEO i Hyundai Motor Company Jaehoon Chang tha në një deklaratë për shtyp se Kona EV do të “luaj një rol të madh” së bashku me modelet e dedikuara të prodhuesit të automjeteve Ioniq EV. Kona tërësisht elektrike funksionon në një platformë 400 V që nuk përputhet me platformën E-GMP 800 V të kompanisë në Ioniq 5 dhe 6, si dhe me EV6 të Kia-s dhe automjetet e ardhshme EV9.
Hyundai thotë se ka rritur madhësinë e përgjithshme të Kona 2024 në krahasim me, konkretisht, versionin 2017. Gjatësia e përgjithshme e EV-së së re tani është 175 mm më e gjatë në 4,355 mm, ndërsa baza e rrotave tani është 60 mm më e gjatë në 2,660 mm. Është gjithashtu 25 mm më i gjerë në 1,825 mm dhe 20 mm më i gjatë në 1,575 mm. Përveç kësaj, automjeti ka një koeficient të tërheqjes prej 0.27. Megjithatë, bagazhi i përparmë është jashtëzakonisht i vogël në 0,95 cu-ft krahasuar me frukun 4,1 cu-ft të Modelit Y.
Kona EV 2024 vjen me veçori më të orientuara nga teknologjia, si modaliteti i drejtimit “I-Pedal” me një pedale, si dhe prizat e jashtme dhe të brendshme Vehicle-to-Load (V2L) që ju lejojnë të përdorni pajisje shtëpiake me energji AC duke përdorur makinë si bankë baterish. Automjetet e reja Kona kanë gjithashtu dy instrumente panoramike 12.3 inç dhe ekrane info-argëtuese, çelësa dixhitalë dhe mbështetje për përditësimet e softuerit mbi-ajër (OTA).
Hyundai po përfshin gjithashtu një sistem të avancuar të asistencës së shoferit (ADAS) që mund të ndihmojë me mbajtjen e korsisë dhe kontrollin e trafikut, plus monitorimin e pikave të verbër. Ka gjithashtu shirita të rinj dhe argëtues me pixel në pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit.
Si një EV, Kona mund të jetë potencialisht shumë tërheqës nëse çmimi është i duhuri – modeli aktual fillon me një çmim të arsyeshëm 33,550 dollarë në SHBA. Dhe duke supozuar se do të ketë një distancë më të madhe se 258 milje në SHBA, Kona 2024 mund të jetë një konkurrent serioz për ata që kërkojnë të hidhen në EV-në e tyre të parë.
