Fabrika, e cila është një sipërmarrje e përbashkët me VW dhe spinoff bateritë e saj Power Co, do të vendoset në qytetin jugperëndimor të Ontarios të St. Thomas, në mes të rrugës midis Torontos dhe Windsor. Prodhuesi gjerman i automjeteve ka thënë se do të shpenzojë 20 miliardë dollarë për ndërtimin e impianteve të baterive EV në të gjithë globin
Volkswagen njoftoi se gjigafabrika e tij e parë në Amerikën e Veriut do të vendoset në qytetin St. Thomas në provincën kanadeze të Ontarios. Duke krijuar një fabrikë baterish në Amerikën e Veriut, Volkswagen shpreson të plotësojë një kërkesë të madhe për të mundësuar që automjetet e tij elektrike të jenë të pranueshme për kreditimin e taksave federale të SHBA prej 7,500 dollarë.
Fabrika e St. Thomas do të jetë një sipërmarrje e përbashkët midis VW dhe Power Co, një kompani e re e pavarur e krijuar nga prodhuesi i automjeteve për të mbikëqyrur iniciativat masive të baterive prej 20 miliardë dollarësh. Pas fillimit të ndërtimit në dy gjigafabrika të tjera, kjo do të jetë fabrika e tretë në mbarë botën dhe fabrika e parë e qelizave të PowerCo në Amerikën e Veriut. Prodhimi në fabrikën St. Thomas do të nisë në vitin 2027.
Sipas VW, uzina e St. Thomas “do të pajisë BEV-të e markës Group në rajon me bateri të fundit”. Kompania nënshkroi një memorandum mirëkuptimi me qeverinë e kryeministrit kanadez Justin Trudeau gushtin e kaluar që fokusohet në “krijimin e vlerës së baterisë dhe sigurinë e lëndës së parë për të promovuar lëvizshmërinë elektronike në vend”.
Në vitin 2021, VW zbuloi planet për të ndërtuar gjashtë fabrika të prodhimit të baterive në Evropë deri në vitin 2030, duke përfshirë objektin në Salzgitter dhe një në Skelleftea, Suedi. Një fabrikë e tretë është në ndërtim e sipër në Valencia, Spanjë, dhe fabrika e katërt do të jetë me bazë në Evropën Lindore. Impiantet do të kenë një kapacitet prodhues prej 240 gigavat-orë në vit.
Duke filluar nga viti 2023, VW planifikon të nxjerrë një dizajn të ri të unifikuar të qelizave prizmatike të baterive të saj që do të instalohen në të gjithë markat e prodhuesit të automjeteve. Qëllimi është që ky dizajn i unifikuar i qelizave të fuqizojë deri në 80 për qind të automjeteve elektrike të VW deri në vitin 2030. VW gjithashtu ka kontrata me dy prodhues të tjerë të mëdhenj të baterive, Samsung dhe CATL. Dhe kompania po mbështet një startup me bazë në San Jose, Kaliforni, QuantumScape, i cili po punon në bateri më efikase për energjinë në gjendje të ngurtë.
VW po ndërton gjithashtu kamionë elektrikë dhe SUV nën markën e saj të re Scout, me një fokus të veçantë te blerësit e makinave amerikane. Kompania kohët e fundit njoftoi planet për të ndërtuar një fabrikë të montimit të automjeteve në Karolinën e Jugut. Në një deklaratë, formacioni EV i prodhuesit të automjeteve për Amerikën e Veriut përbëhet vetëm nga SUV ID.4. Së shpejti do të dalë në treg përfshijnë sedanin ID.7 dhe minibus elektrik ID. CEO i VW Group, Oliver Blume, tha se fabrika e madhe e Ontarios do të jetë vendimtare për këtë përpjekje.
“Strategjia jonë e Amerikës së Veriut është një prioritet kyç në planin tonë prej 10 pikash që kemi përcaktuar vitin e kaluar,” tha Blume. “Me vendimet për prodhimin e qelizave në Kanada dhe një vend Scout në Karolinën e Jugut, ne po e përshpejtojmë ekzekutimin e strategjisë sonë të Amerikës së Veriut.”
Projekti i Ontarios është pjesë e përpjekjeve të VW për të respektuar rregullat strikte të vendosura nga Akti i Reduktimit të Inflacionit (IRA) të administratës Biden, i cili lejon që automjetet elektrike të montuara në Amerikën e Veriut të kualifikohen për një kredi tatimore prej 7,500 dollarë. Edhe pse IRA përshkruan gjithashtu kërkesat për burimin e baterive që dekurajojnë marrëdhëniet me “entitetet e huaja me shqetësim”, si Kina, ne ende nuk e dimë se si Departamenti i Thesarit do t’i interpretojë këto rregulla deri diku më vonë këtë muaj.
Fabrika është gjithashtu pjesë e një sërë objektesh të reja EV që pritet të dalin online në vitet e ardhshme. Në nivel global, prodhimi i baterive pritet të rritet nga 95.3 gigavat-orë (GWh) në 2020 në 410.5 GWh në 2024, sipas GlobalData, një kompani të dhënash dhe analitike.
Ford ka thënë se tre impiantet e tij të reja të baterive do të mundësojnë 129 GWh në vit kapacitet prodhimi. General Motors po planifikon katër fabrika të reja baterish në SHBA me një kapacitet total vjetor prej 140 GWh, ndërsa Stellantis po planifikon një fabrikë të re në Indiana, e cila do të ketë një kapacitet fillestar vjetor prodhimi prej 23 GWh.
