Për gati një muaj, një kompani kroate ka lançuar atë që e quan shërbimi i parë robotaxi në Evropë në rrugët e Zagrebit, me AFP midis gazetarëve të parë që e provuan atë të martën.
E mbështetur nga Uber dhe e mundësuar nga firma kineze e autonomisë Pony.ai, Verne e Kroacisë ka operuar 10 automjete të automatizuara për një numër të zgjedhur klientësh në qytet që nga 8 prilli.
Pavarësisht se shërbime të ngjashme janë të disponueshme në Kinë dhe Shtetet e Bashkuara për vite me radhë, kompani të shumta ende po konkurrojnë për të sjellë shërbime autonome të taksive në rrugët evropiane.
Shërbimi i Verne synon të jetë plotësisht autonom, me një “operator” njerëzor përkohësisht pas timonit gjatë lançimit aktual me faza, në rast se nevojitet ndërhyrje.
Gjatë udhëtimit të AFP-së me shërbimin, i cili sipas kompanisë përdoret nga 300 persona, operatori – një punonjëse e Verne me emrin Deni Link – nuk kishte nevojë të ndërhynte kurrë.
Udhëtimi kryesisht i qetë u ndërpre vetëm kur një automjet që vinte përballë kaloi në korsinë e gabuar, duke e detyruar makinën të ndalonte papritur.
“Na vjen keq, na u desh të frenonim”, i tha një zë i qetë gruaje AFP-së dhe pasagjerëve të tjerë.
Pavarësisht trafikut shpesh kaotik kroat dhe kryqëzimeve të ndërlikuara, kreu i operacioneve të vendit të Verne, Filip Cindric, tha se shumica e udhëtimeve përfundojnë “pa asnjë ndërhyrje”.
Sipas Cindric, i cili shoqëroi AFP-në gjatë udhëtimit, 90 përqind e udhëtarëve i dhanë shërbimit katër ose pesë yje, pa përplasje të raportuara gjatë dhjetëra mijëra kilometrave.
Edhe pse shërbimi u njoftua për herë të parë në fillim të prillit, shikimet e automjeteve në rrugët e Zagrebit kanë qenë të rralla.
Për momentin, automjetet operojnë në qendër të qytetit, pjesë të jugut dhe përreth aeroportit, tha për AFP-në CEO i Verne, Marko Pejkovic.
“Zgjerimi është gradual, me çdo zonë të re të futur vetëm pas një validimi të detajuar dhe pasi sistemi të jetë vërtetuar i besueshëm në kushte reale,” tha Pejkovic në një deklaratë.
Sipas kompanisë, interesi për shërbimin e automatizuar, i cili kushton 1.99 euro (2.32 dollarë) për udhëtim, ka qenë i fortë, me rreth 4,000 njerëz aktualisht në listën e pritjes.
Pejkovic tha se çmimi i ulët kishte për qëllim tërheqjen e përdoruesve dhe inkurajimin e reagimeve, me çmimet që pritet të rriten ndërsa shërbimi rritet.
Të porositura përmes aplikacionit të Verne si çdo shërbim udhëtimi me qira, automjetet e automatizuara janë të pajisura me kamera të shumta, lazerë lidar dhe radarë për të ndihmuar në lundrimin në rrugë.
Verne, e themeluar në vitin 2019, tha se diskutimet ishin duke u zhvilluar në 11 qytete në të gjithë Bashkimin Evropian, Mbretërinë e Bashkuar dhe Lindjen e Mesme.
Në Zagreb, synon të kalojë në operacione plotësisht pa shofer deri në fund të vitit, në varësi të miratimeve rregullatore.
Me 30 qytete të tjera që po merren në konsideratë tani, Cindric tha se ishte krenar që Zagrebi ishte i pari që e bëri të mundur këtë.
“Nëse do të ishte kaq e lehtë, do të ekzistonte tashmë në Londër ose në ndonjë qytet tjetër të madh evropian”, tha ai.
