Makina elektrike mund të mos ketë nevojë për kabllo për t’u karikuar në parking. Kompania izraelite Electreon Wireless ka prezantuar në panairin IAA Transportation në Hannover sistemin e ri Lite DOT, një teknologji që mundëson karikimin pa tel të automjeteve elektrike dhe mjeteve të lehta komerciale, duke e zhvendosur karikimin wireless nga projektet e mëdha rrugore drejt parkingjeve private dhe flotave të vogla.
Sipas Electreon, Lite DOT është projektuar që të funksionojë në hapësira ku automjeti qëndron i parkuar për një periudhë më të gjatë, si garazhe, parkingje biznesesh apo baza flotash. Sistemi mund të ofrojë deri në 11 kW fuqi karikimi dhe përdor një pllakë të vendosur në sipërfaqen e parkingut. Sapo automjeti pozicionohet mbi të, sistemi e identifikon dhe nis automatikisht procesin e karikimit, pa pasur nevojë që drejtuesi të lidhë një kabllo.
Teknologjia bazohet në induksionin magnetik. Një spirale marrëse e vendosur në pjesën e poshtme të automjetit komunikon me njësinë e karikimit të integruar në parking dhe mundëson transferimin e energjisë. Njësia e kontrollit mund të vendoset në murin e garazhit ose në një shtyllë, ndërsa përdoruesi mund ta menaxhojë procesin përmes aplikacionit Electreon Flow.
Një nga avantazhet që kompania thekson është reduktimi i ndërhyrjeve fizike. Lite DOT nuk kërkon instalimin e kabllove të dukshme apo karikuesve klasikë që zënë hapësirë në parking. Për përdoruesin, përvoja synon të jetë sa më e thjeshtë: parkon automjetin, sistemi e njeh dhe karikimi nis.
Electreon thotë gjithashtu se sistemi është projektuar për kushte të ndryshme atmosferike, me funksionim të deklaruar në temperatura nga -30 deri në 50 gradë Celsius, si dhe në shi e borë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për teknologjitë e karikimit që vendosen jashtë, ku pajisjet duhet të përballojnë ndryshime të mëdha të temperaturës dhe lagështisë.
Megjithatë, ka ende disa pikëpyetje. Electreon nuk ka bërë të ditur çmimin e Lite DOT, datën e saktë të daljes në treg apo vendet ku sistemi do të jetë fillimisht i disponueshëm. Kompania gjithashtu nuk ka publikuar ende të dhëna specifike për efikasitetin e vetë Lite DOT, ndaj krahasimi me karikuesit tradicionalë duhet të bëhet me kujdes.
Electreon ka tashmë eksperiencë me karikimin wireless të automjeteve. Në një projekt në Rosh HaAyin të Izraelit, ku përdoret teknologji e ngjashme për karikimin e autobusëve elektrikë, kompania ka raportuar efikasitet deri në 89.3% dhe disponueshmëri të sistemit në rreth 99% të kohës. Këto të dhëna i referohen atij projekti dhe jo drejtpërdrejt Lite DOT.
Dallimi i rëndësishëm është se Electreon po përpiqet ta bëjë teknologjinë më të thjeshtë dhe më të përshtatshme për përdorim të përditshëm. Në vend që karikimi wireless të kërkojë infrastrukturë të madhe ose rrugë të pajisura me sisteme speciale, ideja është ta vendosë atë pikërisht aty ku makina qëndron për orë të tëra: në parking.
Nëse teknologjia arrin të bëhet ekonomikisht e përballueshme dhe të ruajë një efikasitet konkurrues me karikimin me kabllo, parkingu mund të marrë një funksion të ri. Në vend që të jetë thjesht vendi ku lihet makina, ai mund të kthehet në pikën ku automjeti karikohet automatikisht, pa ndërhyrjen e drejtuesit.
