Toyota Prius 2023 është një shkëputje e madhe nga e kaluara e saj për sa i përket stilit, dizajnit të brendshëm dhe aftësisë për të argumentuar se hibridet janë nënvlerësuar. Kur perdeja u tërhoq, zbuloi gjithashtu se si prodhuesi më i madh i makinave në botë mendon se Tesla dhe obsesivet e tjerë të automjeteve elektrike e kanë kryesisht gabim.
Anti-Tesla
Toyota është entuziaste për të gjitha sistemet kryesore të shtytjes: hibrid, hibrid plug-in, qelizat e karburantit, djegia e brendshme dhe bateria elektrike e pastër. Thjesht i vetmi sistem që i mungon kompanisë është një makinë diellore. Ky bast i përhapjes bazohet në pozicionin e Toyota-s si prodhuesi më i madh i automjeteve dhe një me burimet për të ndjekur në mënyrë të besueshme kaq shumë vizione.
Mënjanë teknologjinë e shtytjes, sigurisht që ndihmon nëse një makinë e gjelbër duket e mirë: ato nuk mund të ndihmojnë shumë mjedisin nëse njerëzit shmangin modelet sepse janë të shëmtuara. Gjëja e parë që vëreni në lidhje me Prius 2023 është se ai padyshim vesh kostumin e tij të parë prej fletë metalike të dëshirueshme.
Wow, ky është një Prius?
Makina e re lëviz më poshtë, ka një bazë rrote më të gjatë (distanca midis rrotave të përparme dhe të pasme) dhe mund të akomodojë rrota 19 inç për herë të parë. Kthesa e trupit të tij janë delikate dhe kanë tendencë të rrjedhin nga përpara në mbrapa, e gjitha kjo rezulton në një automjet që duket më i gjatë dhe më i gatshëm për të ecur përpara, jo i kërrusur. Stilimi i mëparshëm i Prius dukej se ishte më shumë për të bërë një deklaratë sociale, nga të famshëm që mund të përballonin Lambos dhe Bentley, por zgjodhën të arrinin në diçka të kundërt, te të tjerët që rrotullojnë qymyr si të tyren kur kalojnë një Prius.
Primati nën kofano
Fuqia e Prius-it të ri është një motor më i madh me djegie 2.0 litra që përdor një dizajn të ciklit Atkinson me djegie të pastër dhe, pavarësisht nga madhësia e rritur e motorit, efikasiteti i përgjithshëm rritet në 57 milje për gallon, një pikë më e lartë se makina më efikase në dalje. Mund të përdoret në versionet FWD ose AWD që arrijnë në 60 mph në 7.3 sekonda.
Ky vlerësim i pritshëm prej 57 mpg dhe ndërprerja e hibridit Hyundai Ioniq Blue, dikur hibridi më efikas i shitur në SHBA, do ta rikthejë Prius si makinën më të lartë të mpg që mund të blini. Është një titull i mirë në një treg ku makinat që përdorin gaz do të dominojnë për disa kohë.
Një makinë elektrike falas?
Për kuriozët elektrikë, Prius i ri do të vazhdojë të jetë i disponueshëm si një hibrid plug-in, për të cilin Toyota premton se do të ketë 50% më shumë rreze vetëm bateri — rreth 37 milje pa përdorur gaz. Kjo është diapazon i mjaftueshëm për të përfunduar një ditë të tërë vozitje për shumë pronarë, duke krijuar një argument se blerja e një Prius ju jep makinën më të lartë mpg në treg me një EV falas.
Mirupafshim karroca e golfit
Brenda Prius 2023 qëndron një tjetër ndryshim i madh: një panel instrumenti i duhur drejtues. Gjeneratat e mëparshme u përballën me shoferin me një hapësirë pulti bosh, duke tërhequr vëmendjen te një ekran i lartë në mes të dashit që e bënte Prius të ndjehej më shumë karrocë golfi sesa vetura e shoferit.
Paneli i ri i instrumenteve LCD ndihmon në arkëtimin e çekut që shkruan pjesa e jashtme e kësaj makine. Do të ketë një LCD në qendër, siç po bëhet de rigueur në automjetet moderne. Prekje të tjera të reja përfshijnë një çati prej xhami panoramike opsionale dhe ngjyra në modë si e verdha dhe grija e qumështit, të cilat ndoshta do të duken të vjetruara pas disa vitesh… por janë në trend tani dhe shumë larg zgjedhjeve të ngjyrave kryesisht të turpshme të makinës në dalje.
Toyota thotë se Prius i ri është një makinë pa kompromis, por është një makinë e madhe: nuk është një mjet i dobishëm, lloji i automjetit që duan 80% e blerësve të makinave në SHBA. Ndërsa versioni i ri nuk ka të ngjarë të përbëjë shumë hendekun midis tij dhe hibridëve RAV4 shumë më të shitur, evolucioni i tij kryesor mbetet i rëndësishëm si një ikonë e kategorisë.
