Kompania eVTOL ka thënë se dëshiron të fillojë prodhimin masiv të avionëve të saj Midnight në 2024. Përfshirja e Stellantis ofron një nxitje të madhe.
Stellantis njoftoi një marrëveshje me startupin e taksive ajrore Archer për të prodhuar në masë automjetet elektrike vertikale të kompanisë për ngritje dhe ulje (eVTOL). Marrëveshja, e cila u njoftua gjatë CES në Las Vegas, përcakton Stellantis si prodhuesin ekskluziv të kontratës për aeroplanët e Archer’s Midnight eVTOL.
Si pjesë e marrëveshjes, Stellantis do të sigurojë 150 milionë dollarë në kapitalin e vet për Archer për t’i përdorur “sipas gjykimit të tij” në 2023 dhe 2024, tha Archer. Të dy kompanitë hynë në një marrëveshje përfundimtare për të lejuar Archer të aksesojë zinxhirin e furnizimit dhe ekspertizën e prodhimit të Stellantis në janar 2021. Tani, ata po i bëjnë gjërat një hap më tej.
Archer që atëherë është bërë publike duke u bashkuar me një kompani blerjeje për qëllime të veçanta të quajtur Atlas Crest Investment. Stellantis, së bashku me United Airlines, ishte një investitor në marrëveshjen që mblodhi 1.1 miliardë dollarë dhe vlerësoi kompaninë e kombinuar në 3.8 miliardë dollarë.
Investimet për taksi ajrore janë tharë shumë që nga viti 2021, megjithatë, me shumicën e investitorëve skeptikë se kompanitë eVTOL do të jenë në gjendje të lançojnë me sukses një shërbim komercial brenda kornizës kohore të parashikuar. Aksionet e Archer, për shembull, aktualisht tregtohen për më pak se 3 dollarë.
Lloji i avionit që po zhvillon Archer zakonisht quhet “makinë fluturuese”, megjithëse ato rrallë ngjajnë me makinat aktuale. Ato janë me energji elektrike, në gjendje të transportojnë vetëm një pjesë të vogël të pasagjerëve dhe të destinuara për fluturime të shkurtra brenda një qyteti ose rajonal. Duke përdorur rotorë me anim, Midnight është projektuar për t’u ngritur dhe ulur vertikalisht si një helikopter dhe më pas kalon në fluturim përpara si një aeroplan. Ka dhjetëra startup-e të ngjashme që ndërtojnë këto lloje të avionëve eVTOL, por ato ende nuk janë hedhur për shërbim komercial.
Archer ka thënë se planifikon të fillojë prodhimin masiv të avionëve të tij Midnight në objektin e tij në Gjeorgji në vitin 2024. Midnight është projektuar me një distancë prej 100 miljesh, megjithëse strategjia e Archer fokusohet shumë në rrugët 20 milje të njëpasnjëshme të kryera në vazhdimësi të shpejtë .
Archer ka marrë gjithashtu financime nga United Airlines, e cila ka thënë se do të blinte avion nga Archer nëse mund të lundrojë me sukses në procesin e certifikimit të Administratës Federale të Aviacionit. Përpara se Archer të mund të vendosë ndonjë prej avionëve të tij në një operacion komercial, ai duhet të marrë katër certifikata të veçanta FAA: lloji; prodhimi; vlefshmëria ajrore; dhe operacionale. Kompania thotë se aktualisht është duke punuar në rrugën e saj përmes procesit.
