Problemi është se softueri i menaxhimit të baterisë me tension të lartë mund të rivendoset ndërsa automjeti është në lëvizje, duke çuar në një humbje të shtytjes – jo i mirë, me fjalë të tjera.
Volkswagen lëshoi një njoftim për tërheqjen e gati 21,000 SUV-ve të tij elektrikë ID.4, duke përmendur softuerin e gabuar të baterisë që mund të çojë në një “humbje të shtytjes” pa paralajmërim. Tërheqja prek automjetet e vitit të modelit 2021 që janë prodhuar midis 26 majit 2020 dhe 20 janarit 2022.
Prodhuesi i automjeteve tha se fillimisht mori raporte nga Evropa për një “çështje softuerike” të mundshme me sistemin e tij të menaxhimit të baterive të tensionit të lartë në korrik 2021. Disa pronarë në SHBA pretenduan se problemi i softuerit të baterisë mund të çonte në ngecjen e automjetit.
Pas një analize, VW përcaktoi se programimi i softuerit “mund të shkaktojë rivendosjen e modulit të kontrollit të menaxhimit të baterisë së tensionit të lartë (HV) ose çaktivizimin e inverterit të pulsit”.
Një rivendosje e mundshme e softuerit të baterisë mund të shkaktojë humbje të shtytjes gjatë vozitjes, gjë që do të rriste rrezikun e një përplasjeje, vëren VW – megjithëse nuk është raportuar asnjë përplasje ose lëndim si rezultat i këtij problemi.
Rregullimi është një softuer i ri për njësinë e kontrollit të menaxhimit të baterive të tensionit të lartë dhe njësinë e kontrollit të inverterit të pulsit. Edhe pse VW sapo ka filluar të nxjerrë përditësime të softuerit në ajër për një numër të kufizuar pronarësh ID.4, rregullimi do të duhet të vijë nga një tregtar, thotë kompania. Pronarët e ID.4 do të kontaktohen nga tregtari i tyre deri në fund të marsit për të caktuar takimet e tyre.
Shfaqja e linjës së saj të re të automjeteve elektrike nga VW ka qenë e rrënuar me probleme softuerike pothuajse që nga fillimi. Pronarët e ID.4 në SHBA kanë raportuar probleme që lidhen me sistemin info-argëtues të automjetit, kontrollet e tij të ndryshme dhe integrimin e smartfonëve, ndër të tjera.
Kompania është e vendosur për të trajtuar këtë problem kokë më kokë. CEO i Grupit VW, Oliver Blume, përshkroi një strategji të rishikuar të softuerit në mbledhjen e bordit mbikëqyrës të prodhuesit të automjeteve vitin e kaluar.
Ndërsa shitjet e automjeteve elektrike rriten, po ashtu, ka edhe njoftime për tërheqje. Ford lëshoi një tërheqje verën e kaluar për 49,000 SUV Mustang Mach-E për shqetësimet se një defekt sigurie mund ta bëjë automjetin të palëvizshëm. Toyota bZ4X u tërhoq kur u zbulua se bulonat e lirshme të qendrës mund të shkaktonin shkëputjen e rrotave gjatë vozitjes. Tesla ka tërhequr dhjetëra mijëra automjete, së fundmi për shkak të defekteve të dritave të pasme. Të tjera EV janë tërhequr gjithashtu për gabime të ndryshme softuerike dhe probleme të tjera të vogla.
