Raketa më e fuqishme e zhvilluar ndonjëherë është gati të provojë një lëshim të parë.
Automjeti, i njohur si Starship, është ndërtuar nga kompania SpaceX e sipërmarrësit amerikan Elon Musk.
Ajo qëndron pothuajse 120 m (400 ft) e lartë dhe është projektuar të ketë pothuajse dyfishin e shtytjes së çdo rakete në histori.
Demonstrata e së hënës pa ekuipazh do të niset nga Boca Chica në Teksas. Synimi është të dërgohet shkalla e sipërme e automjetit në drejtim të lindjes, për të përfunduar pothuajse një qark të globit.
Musk ka apeluar që të gjithë të zbusin pritshmëritë e tyre. Nuk është e pazakontë që një raketë të përjetojë një lloj dështimi në daljen e saj fillestare.
“Është lëshimi i parë i një rakete shumë të komplikuar, gjigante, kështu që mund të mos lëshohet. Ne do të jemi shumë të kujdesshëm dhe nëse shohim ndonjë gjë që na shqetëson, ne do ta shtyjmë lëshimin,” tha ai në Twitter Spaces. ngjarje.
“Nëse ne lëshojmë, unë do të konsideroja çdo gjë që nuk rezulton në shkatërrimin e vetë platformës së nisjes si një fitore.”
SpaceX do të përpiqet të marrë Starship në ajër në orën 08:00 me kohën lokale (13:00 GMT; 14:00 BST).
Parashikohet se mijëra spektatorë do të përpiqen të arrijnë në vendet bregdetare në Gjirin e Meksikës për të parë ngjarjen.
Elon Musk shpreson të përmirësojë plotësisht biznesin e raketave me Starship.
Është projektuar që të ripërdoret plotësisht dhe shpejt. Ai parashikon fluturimin e njerëzve dhe satelitëve që të orbitojnë shumë herë në ditë në të njëjtën mënyrë që një avion avioni mund të kalojë Atlantikun.
Në të vërtetë, ai beson se automjeti mund të sjellë në një epokë udhëtimesh ndërplanetare për njerëzit e zakonshëm.
Segmenti kryesor i Starship është testuar më parë në hop të shkurtër, por kjo do të jetë hera e parë që do të ngjitet me fazën e tij më të ulët.
Ky përforcues i madh, i quajtur thjesht Super Heavy, u shkrep ndërsa u mbërthye në montimin e nisjes në shkurt. Sidoqoftë, motorët në atë rast u frenuan në gjysmën e aftësisë së tyre.
Nëse, siç është premtuar, SpaceX shkon për 90% shtytje të hënën, skena duhet të japë diçka afërsisht 70 meganewton. Kjo është e barabartë me forcën e nevojshme për të shtyrë pothuajse 100 avionë supersonikë Concorde në ngritje.
Duke supozuar se gjithçka do të vazhdonte siç ishte planifikuar, Starship do të ngrihet lart dhe do të zbresë në rrezen e Gjirit, 33 motorët në fund të përforcuesit me karburant metani do të digjen për dy minuta e 49 sekonda.
Në atë pikë, dy gjysmat e raketës do të ndahen dhe pjesa e sipërme, anija, do të vazhdojë me motorët e saj për gjashtë minuta e 23 sekonda të tjera.
Në këtë kohë, ai duhet të udhëtojë mbi Karaibe dhe të lundrojë nëpër hapësirë më shumë se 100 km mbi sipërfaqen e planetit.
SpaceX dëshiron që përforcuesi Super Heavy të përpiqet të fluturojë përsëri në afërsi të bregut të Teksanit dhe të zbresë vertikalisht, për të fluturuar pak mbi ujërat e Gjirit. Më pas do të lejohet të rrëzohet dhe të fundoset.
Anija synon të rihyjë në atmosferën e Tokës pas pothuajse një revolucioni të plotë të Tokës, duke zbritur në Paqësor në veri të ishujve Havai. I është dhënë pllaka mbrojtëse për të përballuar ngrohjen e jashtëzakonshme që do të përjetojë gjatë zbritjes. Një bellyflop në oqean është caktuar të ndodhë 90 minuta pas ngritjes.
Në terma afatgjatë, SpaceX pret që si përforcuesi ashtu edhe anija të bëjnë ulje të kontrolluara, në mënyrë që të mund të furnizohen me karburant dhe të rifillojnë.
Kompania ka eksperimentuar në Boca Chica me qasje të ndryshme për ndërtimin e automjeteve të çelikut.
Ka modele të ndryshme që presin radhën për të fluturuar.
Një nga spektatorët më të interesuar të hënën do të jetë agjencia amerikane e hapësirës, NASA.
Ajo po i jep SpaceX pothuajse 3 miliardë dollarë për të zhvilluar një variant të Starship që është planifikuar të zbarkojë astronautët në Hënë.
Garrett Reisman, një profesor i inxhinierisë astronautike në Universitetin e Kalifornisë Jugore, thotë se Musk ka ambicien për të shkuar edhe më thellë në Sistemin Diellor.
“Ai e sheh Starship si një ndryshim potencialisht një tjetër paradigmë gjigante, një rritje të jashtëzakonshme në aftësi – aftësinë për të sjellë me të vërtetë njerëz në shkallë të gjerë në Mars,” tha këshilltari i SpaceX dhe ish-astronauti për BBC News.
“Ka shumë përfitime të mundshme, por ka gjithashtu shumë rrezik potencial, sepse kjo është shumë e vështirë. Askush nuk ka ndërtuar një raketë askund afër kësaj – dy herë më të madhe se gjëja tjetër më e afërt.”
