Prodhuesi gjerman i makinave është kompania më e fundit që ofron shërbime të abonimit për veçoritë që një automjet ishte tashmë i aftë
Mercedes është prodhuesi më i fundit që mbyll veçoritë e automobilave pas tarifës së abonimit, me një shtesë të ardhshme “Rritja e Përshpejtimit” që i lejon drejtuesit të paguajnë për të aksesuar performancën motorike që automjeti i tyre tashmë është në gjendje.
Abonimi vjetor prej 1200 dollarësh përmirëson performancën duke rritur prodhimin nga motorët me 20–24 për qind, duke rritur çift rrotullues dhe duke ulur rreth 0,8 deri në 0,9 sekonda nga përshpejtimi 0–60 mph kur është në modalitetin e drejtimit dinamik (nëpërmjet The Drive). Abonimi nuk vjen me ndonjë përmirësim fizik të harduerit – në vend të kësaj, ai thjesht zhbllokon aftësitë e plota të automjetit, duke treguar se Mercedes e kufizoi qëllimisht performancën për t’u shitur më vonë si një shtesë opsionale. Rritja e përshpejtimit disponohet vetëm për modelet e makinave elektrike Mercedes-EQ EQE dhe Mercedes-EQ EQS.
Ndërsa shitjet globale për makinat e reja kanë rënë në vitet e fundit, prodhuesit e makinave janë përqendruar drejt shitjes së përditësimeve dhe veçorive të softuerit si abonime për të gjeneruar një rrjedhë të vazhdueshme të ardhurash shumë kohë pasi një makinë është blerë. Ndërsa kjo ka kuptim për disa oferta specifike të softuerit (siç janë veçoritë e lundrimit premium ose monitorimi në distancë i automjeteve), Mercedesi që paguajë performancën e automjetit të tij është pjesë e një tendence në zhvillim, më të neveritshme që sheh markat e makinave që kufizojnë aftësitë e harduerit që tashmë vjen në fabrikë- pajisur me mjetin.
Kjo vjen vetëm disa muaj pasi BMW ndezi zemërim duke ngarkuar në mënyrë të ngjashme një abonim mujor prej 18 dollarësh në disa vende për pronarët që të përdorin sediljet me ngrohje të instaluara tashmë brenda automjeteve të saj, vetëm një nga shumë veçoritë e paguara nga prodhuesi i makinave që nga viti 2020. BMW kishte provuar gjithashtu më parë ( dhe dështoi) të ngarkonte klientët e saj 80 dollarë në muaj për të hyrë në Apple CarPlay dhe Android Auto – veçori që prodhuesit e tjerë të automjeteve i kanë përfshirë falas.
